1-2 發(fā)展中的問(wèn)題：核心問(wèn)題---大躍進(jìn)！

我們都知道我國(guó)是資源小國(guó)而非大國(guó)，那為什 么近些年隨著原材料諸如化工原料、木材、人工工 資等等不斷上漲，人造板的銷(xiāo)售價(jià)格的漲幅遠(yuǎn)低于 這個(gè)比例，甚至還要下跌。究其原因，從產(chǎn)業(yè)成層 面來(lái)看，在于速生林的全面推廣為人造板產(chǎn)業(yè)提供 了廣闊的原料，使人造板產(chǎn)業(yè)從林區(qū)省向全國(guó)大部 分地區(qū)全面鋪開(kāi)，各地紛紛種植速生林、上項(xiàng)目、 上設(shè)備，尤其是上產(chǎn)量不大、生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量不高 的國(guó)產(chǎn)多層壓機(jī)設(shè)備，使我國(guó)在只占世界森林資源 總量4.7%的情況下，卻生產(chǎn)出全球總產(chǎn)量47.3%的人 造板的人間奇跡。人造板生產(chǎn)企業(yè)從2007年的6000 家發(fā)展到2010年的10000多家，產(chǎn)量從8千多萬(wàn)m3又 增長(zhǎng)了近一倍，太多了！

這是一場(chǎng)大躍進(jìn)！拔苗助長(zhǎng)是要付出代價(jià)的。 其結(jié)果是顯然的--供過(guò)于求。產(chǎn)品的價(jià)格象鋼鐵一 樣失去彈性，只能通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)這一慣有的路線生 存。這一點(diǎn)對(duì)于前些年趁著家具行業(yè)的大好形勢(shì) 紛紛上線的國(guó)產(chǎn)多層壓機(jī)打擊尤為重大，當(dāng)年投 資低，原材料豐富，售價(jià)低跑量大的優(yōu)勢(shì)一去不復(fù) 返，一方面面臨不斷上漲的成本，一方面因?yàn)樵O(shè)備 上固有的頑疾，品質(zhì)無(wú)法提升而導(dǎo)致售價(jià)被嚴(yán)重打 壓，未來(lái)很難延續(xù)。反觀進(jìn)口生產(chǎn)線和組合線的連 續(xù)壓機(jī)生產(chǎn)線，雖然也暫時(shí)面臨銷(xiāo)量下滑的局面， 但是由于在售價(jià)上與國(guó)產(chǎn)多層壓機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)品拉開(kāi) 了差距，維護(hù)了合理的利潤(rùn)空間，成為他們最好的 過(guò)冬糧食。究其原因還是因?yàn)橄鄬?duì)的少。每一次的 科技進(jìn)步都是從少開(kāi)始的，當(dāng)少變成多的時(shí)候產(chǎn)業(yè) 轉(zhuǎn)型就完成了，優(yōu)勢(shì)形成新的少的變革力量。

中國(guó)這種一蜂窩現(xiàn)象各行各業(yè)比比皆是，從汶 川地震我們就可以看出中國(guó)的力量有多大（這是一 種民族的力量）。站在行業(yè)的角度上來(lái)講，從過(guò)去 的高速公路大躍進(jìn)到目前高鐵的大躍進(jìn)，從過(guò)去的 鋼鐵、水泥、煤炭到現(xiàn)在的光伏產(chǎn)業(yè)，股票市場(chǎng)上 從998到6124—在從6124到1664，都在重復(fù)著同樣的 故事:大躍進(jìn)-及之后的大轉(zhuǎn)折；站在國(guó)家的角度來(lái) 看，從三反、五反到大躍進(jìn)，從文化大革命到改革 開(kāi)放，也是重復(fù)同樣的故事：大躍進(jìn)及之后的大轉(zhuǎn) 折，所以說(shuō)中國(guó)做的事情不是哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家能夠 預(yù)測(cè)出來(lái)的！在試想一下，如果各個(gè)國(guó)家都像我們 這樣發(fā)展后果是什么？

1-3 問(wèn)題的解決--大轉(zhuǎn)折

我們的人造板市場(chǎng)要發(fā)生轉(zhuǎn)折，這是不爭(zhēng)的 事實(shí)，但一些企業(yè)會(huì)在轉(zhuǎn)折之前死掉也是必然的現(xiàn) 象，那么往哪轉(zhuǎn)呢？顯眼是響應(yīng)國(guó)家的召喚，跟 著國(guó)家轉(zhuǎn)，從歷史上講，那一次國(guó)家的召喚失靈 過(guò)？幾乎沒(méi)有，國(guó)家這次要求的轉(zhuǎn)型目標(biāo)其實(shí)很明 確——就是從價(jià)值鏈低端向價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)移，從中 國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型， 即提升質(zhì)量、提高技術(shù)， 那我們的各行各業(yè)就應(yīng)該奔這個(gè)目標(biāo)去轉(zhuǎn)型。