“產(chǎn)學(xué)研用”模式是一種將生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、科學(xué)研究、實(shí)踐運(yùn)用四方面有機(jī)結(jié)合為一體 的新型教育合作模式。要求學(xué)校從培養(yǎng)人才的角度出發(fā)，充分與企業(yè)、科研單位、用人單 位等機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通與合作，以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，充分利用各機(jī)構(gòu)的資源進(jìn)行人 才培養(yǎng)。這種模式促使學(xué)校打開(kāi)校門(mén)，改變過(guò)去那種以教室課堂傳授知識(shí)為主的陳舊模式， 將學(xué)校教育、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、科學(xué)研究等有機(jī)結(jié)合起來(lái)。發(fā)揮高校自身優(yōu)勢(shì)，滿足 我國(guó)物流行業(yè)（企業(yè)）對(duì)于復(fù)合型、綜合型物流管理人才的需要。目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已 被列為我國(guó)緊缺人才之一，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，按每 1 億元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值需要 25 個(gè)物流從 業(yè)人員來(lái)計(jì)算，物流專(zhuān)業(yè)人才需求總量為 600 余萬(wàn)，缺口達(dá) 60 余萬(wàn)。其中大專(zhuān)以上高級(jí)物 流人才需求量為 4-5 萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模僅在 7000-8000 人左 右。物流人才仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于實(shí)際發(fā)展需要且供不應(yīng)求。2014 年，江蘇省社會(huì)物流總費(fèi)用 9835.27 億元，同比增長(zhǎng) 9.1%，增速同比上升 0.6 個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用為 5174.11 億元，增長(zhǎng) 8.4%；保管費(fèi)用 3647.71 元，增長(zhǎng) 10.4%；管理費(fèi)用 1013.45 億元，增長(zhǎng) 8.3%。 運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重分別為 52.6%、37.1%和 10.3%。 2014 年全省社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率為 15.1%，比上年同期下降 0.1 個(gè)百分點(diǎn)，物流運(yùn)行效率平穩(wěn)趨好。隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，目前物流企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、方式和經(jīng)營(yíng)手段 已經(jīng)不能很好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下物流需求多樣化的發(fā)展。面對(duì)這種挑戰(zhàn)和需求，物流行業(yè)要求從業(yè)人員在掌握一定的管理理論知識(shí)和計(jì)算機(jī)技能基礎(chǔ)上，具有較強(qiáng)的物流業(yè)務(wù) 管理能力和設(shè)施設(shè)備的實(shí)際操作能力，具有獨(dú)立處理業(yè)務(wù)的工作能力。據(jù)資料顯示，目前 大多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)有從業(yè)人員存在“兩低一差”現(xiàn)象，即學(xué)歷低，專(zhuān)業(yè)對(duì)口率低，綜合 能力較差。基于這種現(xiàn)狀，社會(huì)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才和物流管理人才需求是巨大的，物流人才 的就業(yè)前景十分廣闊。

1 構(gòu)建“三維一體”產(chǎn)學(xué)研用物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐基地和導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)建設(shè)的思路 以培養(yǎng)物流業(yè)應(yīng)用型高級(jí)技術(shù)和管理人才為目標(biāo)，打造基于“崗位維度”、“知識(shí)維 度”、“能力維度”三維一體的培養(yǎng)地方高校人才培養(yǎng)平臺(tái)。通過(guò)不斷完善教學(xué)科研資源； 優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室與實(shí)習(xí)基地建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深入合作等措施，構(gòu)建理實(shí) 一體化教學(xué)體系，提高科研學(xué)術(shù)水平；加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，不斷提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)

新能力。①“崗位維度”即以企業(yè)中物流相關(guān)崗位的設(shè)置為出發(fā)點(diǎn)，將具體職業(yè)管理活動(dòng) 與物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)相結(jié)合，對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格進(jìn)行準(zhǔn)確定位，發(fā)揮企業(yè)在物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)中的主觀能動(dòng)性和推動(dòng)作用。使得物流專(zhuān)業(yè)人才能夠較好適應(yīng)行業(yè)發(fā) 展和滿足企業(yè)實(shí)際需求，使其具備獲取物流專(zhuān)業(yè)崗位、履行工作職責(zé)和完成工作過(guò)程所必 需的知識(shí)、能力和職業(yè)道德。

②“知識(shí)維度”即圍繞物流業(yè)務(wù)流程的物流專(zhuān)業(yè)課程體系， 設(shè)置符合物流業(yè)務(wù)規(guī)則的物流專(zhuān)業(yè)課程，完善學(xué)生學(xué)習(xí)能力的物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃，利用情 境教學(xué)與理論講解相結(jié)合的教學(xué)實(shí)施方法以及社會(huì)化的教學(xué)資源配置模式等等，實(shí)現(xiàn)物流人才教學(xué)的項(xiàng)目化、情境化和職業(yè)化。

③“能力維度”即凸顯物流管理應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)人才的 復(fù)合性。應(yīng)用型高級(jí)物流管理人才應(yīng)該既可以服務(wù)于第三方物流企業(yè)、港口（口岸）、國(guó) 際物流及運(yùn)輸企業(yè)等，也可以從事物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、客戶服務(wù)、設(shè)備的操作與維護(hù)、物流信 息搜集、加工、整理，配送中心管理和統(tǒng)計(jì)核算、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)等 工作，而同時(shí)具備有良好的外語(yǔ)溝通能力、熟練的計(jì)算機(jī)操作能力和人際溝通能力。

2 建立“三維一體”的產(chǎn)學(xué)研用合作的物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐基地 根據(jù)本專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，建立基于“三維一體”的產(chǎn)學(xué)研用合作的實(shí)踐基地。實(shí)踐基地不僅 要用來(lái)滿足學(xué)生的實(shí)踐、實(shí)習(xí)需要，而且要把它建成提高教師實(shí)踐能力、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè) 論文一體化實(shí)施、學(xué)生“預(yù)就業(yè)”的綜合性平臺(tái)。實(shí)踐基地在充分發(fā)揮合作企業(yè)的軟硬件 資源優(yōu)勢(shì)、合理利用合作企業(yè)專(zhuān)家的智力資源以提高學(xué)生實(shí)踐能力的基礎(chǔ)上，還要努力提 高本校專(zhuān)業(yè)教師的實(shí)踐能力和開(kāi)發(fā)性研究水平。校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是應(yīng)用型本 科院校的一項(xiàng)重要工程，也是應(yīng)用型本科院校高等教育的特色之所在。它不僅是高等教育 中學(xué)校與社會(huì)、理論與實(shí)踐、教育與生產(chǎn)相結(jié)合的不可或缺的教學(xué)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是落實(shí)產(chǎn) 學(xué)研教育對(duì)學(xué)校與社會(huì)、學(xué)校與企業(yè)教育環(huán)境與資源合理利用的重要舉措。正如高等教育 專(zhuān)家所指出的那樣，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是高等學(xué)校與企業(yè)的結(jié)合，是教育、教學(xué)與科學(xué)研究、技 術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方而的結(jié)合，“其實(shí)現(xiàn)途徑是學(xué)校和社會(huì)兩個(gè)教育資源的 合理重組和教育環(huán)境的充分利用”。可以說(shuō)，它是從科學(xué)研究到技術(shù)與產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、由模 擬到現(xiàn)實(shí)可能的最為重要的實(shí)驗(yàn)過(guò)程。所以，具有現(xiàn)代教育理念的高等院校，都會(huì)非常重 視校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，充分利用自身的教育科研和技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，走產(chǎn)學(xué)研結(jié) 合的道路，提高教師自身的技術(shù)轉(zhuǎn)化與技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。根據(jù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的需要，積極建設(shè)物 流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，積極推進(jìn)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的改革，自覺(jué)承擔(dān)校內(nèi)各種能夠開(kāi)展的項(xiàng) 目研究。如編寫(xiě)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教材、開(kāi)展課題研究等，促進(jìn)理論與實(shí)踐、科研與教學(xué)的緊密 結(jié)合。

3 建立基于“三維一體”的產(chǎn)學(xué)研用合作的物流管理專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)物流管理是一門(mén)新興學(xué)科，具有實(shí)踐性、交叉性、成長(zhǎng)性的特點(diǎn)，應(yīng)用型高校要想培 養(yǎng)出真正的具有創(chuàng)新精神和較強(qiáng)實(shí)踐能力的高級(jí)應(yīng)用型物流管理人才，主要實(shí)現(xiàn)途徑在于 強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)，因此物流管理專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)建設(shè)要有新突破。“產(chǎn)學(xué)研用”四位一體的 教育模式更需要高素質(zhì)的師資隊(duì)伍。要充分吸收合作企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等擁有的高級(jí)技術(shù)專(zhuān) 家和管理人才成為兼職教師，同時(shí)努力提高本校教師的教學(xué)與科研水平，打造一支“專(zhuān)職 與兼職結(jié)合、理論與實(shí)踐一體”的高水平導(dǎo)師隊(duì)伍，在產(chǎn)學(xué)研用合作基礎(chǔ)上做好物流管理 專(zhuān)業(yè)的教學(xué)與科研工作。具體而言，根據(jù)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)目標(biāo)需要，要重視校外教師的培 養(yǎng)?？梢砸云刚?qǐng)客座教授、校外實(shí)驗(yàn)（實(shí)習(xí)）指導(dǎo)教師等多種方式，引進(jìn)一些高素質(zhì)、強(qiáng) 能力的校外人士充實(shí)高校的教師隊(duì)伍。專(zhuān)業(yè)課程特別是專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)課程以及專(zhuān)題講座 可以聘請(qǐng)合作企業(yè)和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的高層管理人員和高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家兼職授課，同時(shí)將本校 骨干教師派往產(chǎn)學(xué)研用合作基地或科研機(jī)構(gòu)中進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐或掛職鍛煉，依托合作企業(yè)或 科研機(jī)構(gòu)采用崗位培訓(xùn)、掛職頂崗、合作研究與攻關(guān)等手段提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力與科 研能力，取得與專(zhuān)業(yè)技術(shù)相關(guān)的各類(lèi)資格證，提高個(gè)人的業(yè)務(wù)應(yīng)用水平。促使本校教師由 單一教學(xué)型向教學(xué)、科研、生產(chǎn)實(shí)踐一體化的“雙師型”人才轉(zhuǎn)變，最終形成高水平多元 化導(dǎo)師隊(duì)伍?？傊?，從地方本科院校的實(shí)際情況和辦學(xué)定位來(lái)看，加強(qiáng)“三維一體”的產(chǎn) 學(xué)研用物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐基地和導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究是培養(yǎng)應(yīng)用型物流管理人才的必要前提， 需要在今后的理論和實(shí)踐中更進(jìn)一步地深入探索。