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江淮掌握核心研發(fā)科技重點突破節(jié)能減排
發(fā)布時間:2011-05-11        瀏覽次數(shù):544        返回列表
2011年4月17日,綠色汽車·和諧社會——中國·合肥私人購買新能源汽車示范應(yīng)用儀式在江淮汽車技術(shù)中心隆重舉行。 作為 “十城千輛”節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用試點、全國首批13個新能源汽車推廣試點、國家首批5個啟動私人購買新能源汽車補貼試點城市的安徽合肥,因率先在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的兩頭——轎車和客車,順利完成585輛純電動私家車及180輛純電動公交車的推廣運營,成為新能源汽車真正產(chǎn)業(yè)化實踐的明星城市。 中國汽車產(chǎn)業(yè)需要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級,新能源汽車發(fā)展已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。作為自主品牌中堅力量的安徽江淮汽車集團(tuán)公司,積極順應(yīng)國家發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,大力發(fā)展新能源汽車,在新能源技術(shù)路線選擇上精準(zhǔn)務(wù)實,旗下江汽股份有限公司、安凱客車股份有限公司分別在乘用車、客車領(lǐng)域主動布局、深耕細(xì)作,并且首創(chuàng)國內(nèi),乃至全球大規(guī)模的商業(yè)化示范運營,成為中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭軍。 率先運營領(lǐng)跑新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 在汽車行業(yè),江淮汽車涉足新能源不算最早,但卻是最富成效、商品化速度最快的。2011年1月,江淮汽車585輛純電動同悅轎車批量進(jìn)入私家車市場,在私人購買新能源汽車領(lǐng)域首創(chuàng)國內(nèi)、乃至全球最大規(guī)模的示范運營,開創(chuàng)了全國純電動轎車規(guī)模投放市場的先河。4月,150輛安凱純電動客車再度投入合肥市公交示范運行,使得合肥從2010年1月開通國內(nèi)首條純電動公交的城市進(jìn)一步演繹為國內(nèi)目前推廣純電動公交車最多的城市。 作為最早投入研制并運營的中國新能源客車的 “領(lǐng)跑者”,安凱客車是目前國內(nèi)擁有新能源車型及新能源產(chǎn)品公告最多、產(chǎn)品線最全、最豐富的廠家。目前,已有400多輛安凱純電動客車在北京、上海、大連、烏魯木齊、合肥等城市示范運營,運行效果良好,實際投入商業(yè)化運營的純電動客車已經(jīng)占據(jù)我國整個市場的80%以上。 自2002年起,江淮汽車試水研制新能源乘用車,經(jīng)過艱辛探索和充分驗證,完成A、B級增程型插電式混合動力樣車和A00、A0、A級純電動汽車樣車的開發(fā),并已成功實現(xiàn)純電動同悅轎車的商品化運營,預(yù)計2011年底將再度實現(xiàn)500輛插電式混合動力和悅轎車的投放。目前,江淮純電動同悅轎車試驗總行駛里程累計近11.5萬公里,已示范運營的單車最高行駛里程超過5000公里,60公里/小時等速行駛下續(xù)駛里程達(dá)150公里,在城市工況下行駛續(xù)駛里程達(dá)100公里,百公里平均耗電量13千瓦時,未發(fā)生過較大故障,車況較為穩(wěn)定,受到廣大市民的好評。 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩頭——轎車與客車,江淮汽車分別實現(xiàn)近600輛和400余輛的商品化運營,創(chuàng)造了兩個全國第一,甚至是世界第一。 穩(wěn)健探索技術(shù)優(yōu)勢行業(yè)領(lǐng)先 在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,我國缺少核心技術(shù)儲備,長期依賴于外部的技術(shù)輸入,造成研發(fā)力量薄弱,在品牌創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新上很被動。因此,自主品牌只有緊緊抓住以新能源為核心的下一輪工業(yè)革命,才能搶占未來市場競爭的戰(zhàn)略制高點。 “十一五”期間,江淮汽車秉承著穩(wěn)健風(fēng)格,在大量調(diào)研和實踐的基礎(chǔ)上,精準(zhǔn)選擇了最適合自身新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)路線:大客車采用 “磷酸鐵鋰+超級電容”純電動和增程型混合動力技術(shù),而乘用車轎車選擇純電動和增程型插電式混合動力技術(shù)路線。事實證明,這與國家 “十二五”新能源發(fā)展規(guī)劃的主技術(shù)路線完全吻合,順應(yīng)了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。 批量交付的585輛純電動同悅轎車,正是江淮汽車基于同悅平臺開發(fā)的第一代純電動轎車產(chǎn)品,60公里/小時等速下續(xù)駛里程150公里,電池組能量為15千瓦時,整備質(zhì)量1200公斤,相比國際同類產(chǎn)品,性能處于大幅領(lǐng)先水平。從電池、電驅(qū)動、高壓電氣系統(tǒng)等部件的設(shè)計和布置方案來看,該產(chǎn)品對同悅平臺的利用達(dá)到最大化,獲得了優(yōu)良的整車性能。例如采用整體式質(zhì)心集中動力總成設(shè)計,有效地降低震動和噪聲;電池組最大限度地利用了物理空間,安全性高,并實現(xiàn)了可更換;整車控制系統(tǒng)功能集成在電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)內(nèi),有效控制了成本;擁有高性能實用的CAN通訊系統(tǒng);擁有功能完善的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng);應(yīng)用獨立的動力電池切斷單元 (BDU),提升了安全性等。另外,驅(qū)動電機(jī)控制策略、電池管理系統(tǒng)安全性和可靠性、整車防水等關(guān)鍵問題也得到了妥善的解決。引用地址:http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764 安凱客車公司到目前為止基本完成新能源產(chǎn)品平臺的搭建,樹立了重點發(fā)展純電動、同步開發(fā)混合動力、跟蹤燃料電池技術(shù)的技術(shù)路徑,技術(shù)水平高,匹配成熟,并具備以下技術(shù)優(yōu)勢:第一,電池與電容混合技術(shù)應(yīng)用,電池電容混合型電動車采用超級電容,具有一次充電續(xù)駛里程長,速度快,行駛過程中能量回收效率高,加速、啟動、爬坡性能好等優(yōu)點,代表了純電動汽車的最新發(fā)展方向;第二,基于光纖的CAN技術(shù)應(yīng)用,整車各子系統(tǒng)之間的通訊采用光纖連接,使各子系統(tǒng)之間的連接相互之間沒有電信號干擾,控制及通訊可靠,保證了行車安全;第三,全承載車身技術(shù)在純電動客車上應(yīng)用,全承載車身結(jié)構(gòu)易于布置動力電池組,且整車重量比其他廠家同類車型輕約1/13左右;第四,整車使用及維護(hù)成本低,平均每公里僅耗1.16度電左右 (116度/100公里),使用成本是同類傳統(tǒng)車的1/8左右;第五,無發(fā)動機(jī)的 “三濾”維護(hù)費用,電動機(jī)輔助制動,剎車片維護(hù)少。可以說,安凱純電動公交車是中國最尖端客車技術(shù)與當(dāng)今客車最 “時髦”技術(shù)的融合,是現(xiàn)代科技的結(jié)晶。 目前,江淮汽車已經(jīng)初步掌握了新能源汽車開發(fā)的整車集成和優(yōu)化匹配技術(shù)、整車控制策略的開發(fā)、整車運行工況仿真技術(shù);建立了新能源汽車的整車開發(fā)流程,并建立了整車測試企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評估體系。 審時度勢規(guī)劃江淮新能源汽車藍(lán)圖 為什么江淮汽車屢屢在新能源汽車領(lǐng)域搶占先機(jī)?江淮汽車公司董事長左延安把答案歸結(jié)于JAC的決策文化——能夠基于對所處環(huán)境和企業(yè)獲取資源的難易程度做出正確研判,從而在正確的時間、正確的地點做正確的事,以及用有限的資源做有用的事情。 “江淮汽車精準(zhǔn)把握了新能源發(fā)展的技術(shù)趨勢,實施 ‘三步并作兩步走’的科研和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略,大大加快了商品化的產(chǎn)出速度?!弊笱影脖硎?。 所謂 “三步并作兩步走”,第一步先出產(chǎn)品,批量進(jìn)入市場,用來檢驗產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù),探索新能源汽車運營的商業(yè)模式。第二步,集中優(yōu)勢資源,在電控、電機(jī)核心技術(shù)上取得突破。第三步,在核心零部件、整車匹配技術(shù)方面上取得重大進(jìn)展,成本滿足商業(yè)化要求。第二步與第三步同步進(jìn)行。 目前,江淮汽車已具備年產(chǎn)1萬臺新能源乘用車的產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)、試驗?zāi)芰Γ?015年將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。安凱客車現(xiàn)新建兩條新能源客車生產(chǎn)線,產(chǎn)能達(dá)到1000輛/年,預(yù)計到2012年產(chǎn)能將達(dá)到3000輛/年。 “十二五”期間,江淮新能源汽車將以純電驅(qū)動為主要戰(zhàn)略取向,著力突破驅(qū)動電機(jī)和電子控制領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù),推進(jìn)插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化,最終實現(xiàn)新能源汽車業(yè)務(wù)良性發(fā)展,力爭在 “十二五”末進(jìn)入自主品牌新能源汽車第一陣營。(江文)我廠生產(chǎn)的[url=http://www.hxjiqi.com/art/201057.html]煤泥烘干機(jī)[/url],[url=http://www.zhisha.cn/show_cp.asp?id=27]對輥式破碎機(jī)[/url],[url=http://www.rsjq.org/art/2010134.html]顎式破碎機(jī)[/url]等設(shè)備深受客戶好評!本文參考鏈接:http://www.371jq.cn
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