液壓系統(tǒng)工作前應(yīng)排盡殘存的空氣

        液壓系統(tǒng)在工作前，油箱內(nèi)應(yīng)注有一定數(shù)量的液壓油，蓄能器內(nèi)充入5MPa壓力的氮?dú)?。?dāng)首次（或系統(tǒng)放油后重新開始）往液壓系統(tǒng)壓油時(shí)，應(yīng)先將放氣閥打開，手動(dòng)換向閥位于給油位置，然后再起動(dòng)液壓泵向系統(tǒng)壓油，這是為了排除系統(tǒng)中殘存的空氣。
        因?yàn)橐簤合到y(tǒng)存有空氣，將導(dǎo)致機(jī)器在工作時(shí)動(dòng)錐上下振動(dòng)，使排礦口大小產(chǎn)生波動(dòng)，相關(guān)零件產(chǎn)生磨損。當(dāng)排氣閥冒油時(shí)，表明空氣已經(jīng)排盡，即可關(guān)閉排氣閥并繼續(xù)向系統(tǒng)壓油。
        動(dòng)錐在一定的壓力（一般小于1MPa）下慢慢升起，而油箱的油位則緩慢下降。當(dāng)動(dòng)錐升到與定錐接觸時(shí)，應(yīng)立即停止給油，使手動(dòng)換向閥處于中間位置，這時(shí)油箱的油位可作為排礦口標(biāo)尺的零位。然后使手動(dòng)換向閥處于回油位置。反擊破碎機(jī)系統(tǒng)中的油在動(dòng)錐重力作用下返回油箱，油箱內(nèi)的油位上升，動(dòng)錐下降。排礦口尺寸即可根據(jù)油箱內(nèi)油位變化量，在排礦口標(biāo)尺上直接讀出。