李亞斌所說的這個問題，即所謂的“最后一公里”問題，在全國范圍都具有普遍性，它是指在快遞物流的最后一個階段，總會出現(xiàn)不能夠手把手送達的情況。這種情況的存在，不僅困擾著快遞從業(yè)者，也讓廣大消費者叫苦不迭。李亞斌創(chuàng)辦的“師院物流”，有效地解決了快遞投遞“最后一公里”這個難題。

去年10月份，李亞斌萌生了建立“師院物流”的想法。從那時起，包括整個寒假，他都在策劃自己的項目。經(jīng)過4個月的反復(fù)斟酌、策劃，在這個學(xué)期的第一周，“師院物流”開始了營業(yè)，目前服務(wù)范圍為3號樓、6號樓到14號樓。

“師院物流”的業(yè)務(wù)不只是快遞，只要是與“師院物流”合作商家的商品，“師院物流”都會免收路費送貨上門。也就是說，你只要支付商品的費用就可以了。“我們不僅僅提供便利的服務(wù)，還會為學(xué)生的安全負(fù)責(zé)。”李亞斌解釋說，商家需要通過學(xué)生們的認(rèn)可，并通過資格審核，“師院物流”才會與它進行合作。目前，“師院物流”已經(jīng)與市區(qū)一家餐飲類商家建立合作，并開始提供免費送貨服務(wù)。

在試營業(yè)期間，李亞斌收到丁允翠同學(xué)的一份訂單。為了幫她及時拿到快遞，他坐了20多分鐘的公交車趕到安慶市的物流分公司。由于快件沒有寫明樓號地址，他從一大堆的快件中花了近5個小時才找到，晚上回到學(xué)校時已經(jīng)十點多了。“我接到包裹時很驚訝，也很感動，非常感謝他們。”丁允翠說。

貨運的翻開就離不開物流的翻開，物流的定義便是說，許多公司為了首要搞好自己的出產(chǎn)運營的商品，把精力可以極好的放在首要業(yè)務(wù)上面，把歸于自己要處置的物流活動，以合同的辦法托付給供應(yīng)專業(yè)物流效力的公司，一起通過信息體系來與物流公司堅持極好的接近聯(lián)絡(luò)，讓公司也能好很的處置控制物流的整個進程和運作進程。那么貨運公司的定義，首要就指他們是效力于公司的出售商自身運送、倉儲、包裝和搬運等這些活動。那么在貨運公司的物流處置特征便是，要以信息為中心，關(guān)鍵提升功率增大效果，要以公司全體為最優(yōu)的方針主體，重中之重便是要以結(jié)束客戶滿足為結(jié)束的目的。

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